April 20, 2022 . 10 min

Бабушка должна доехать домой! Джип.

Отвечают:
Иван Максимов, отвечает за продукт, за джип, как таковой, за разработки и комплектации.
Николай Казымов, технический специалист, технический тренер, который является источником знаний по технической части и про инженерные решения.
?
Откуда появилось такое название - Джип?
Нет одной официальной истории, но есть несколько легенд.

В июле 1940 года министерство обороны США сообщило автопроизводителям, что правительству требуется легкий разведывательный автомобиль, который заменит военные мотоциклы и модифицированные машины Форд Модул Си. И объявило тендер под аббревиатурой GPW. К участию в тендере на производство этого автомобиля было приглашено 135 компаний, а длинный список технических характеристик, которыми должен был обладать автомобиль, включал в себя целый ряд критериев: от грузоподъёмности колесной базы до полной массы автомобиля.
Поначалу на этот призыв откликнулись только две компании: "Willys-Overland" и "American Bantam Car", позже к ним присоединилась компания "Ford"
Между этими тремя компаниями началась конкурентная борьба за выгодный государственный контракт. В рекордные сроки все производители разработали прототипы для испытаний. Главные инженеры и другие руководители компаний представили свои версии военного автомобиля, который был изготовлен за 49 дней. Каждый производитель представил свой автомобиль министерству обороны летом 1940 года и получил одобрение на производство 70 тестовых машин.
Эти машины поступили в министерство обороны США. Машины оказались успешными и были подписаны новые контракты. По результатам дальнейших испытаний и оценки министерство обороны выбрало в качестве основного поставщика компанию "Willys-Overland".
Большинство изготовленных машин компании были отправлены в Великобританию и Россию по программе ленд-лиз.

В Великобритании эти машины попали в категорию автомобилей "Общего назначения" — по-английски "General Purpose" (сокращённо "джи-пи" — "gp").
Вторая, менее серьёзная:
В 1936 году в мультфильме "Папай-моряк" появился супергерой Юджинал Джип. У него были безграничные возможности,
он мог проходить сквозь стены, плавать под водой, чуть ли не летать и единственное, что он говорил за весь мультфильм, это слово – "Джип".

Сейчас трудно сказать, какая именно история послужила родоначальником, но я думаю, что каждый найдет то, что ему ближе и интереснее.
?
В чём философия?
Идеология Джип – это автомобиль для двух стихий. Это машины, с которыми не нужно искать компромиссов, покупать вторую машину. Машина, которая идеально подходит для всех нужд. Вы можете на неделе эксплуатировать её в городе,
а на выходных получать удовольствие от выезда за город, езды по бездорожью и пересеченной местности.

Есть такая присказка про автомобили Jeep: она говорит о том, что бабушка должна доехать домой. Это идеология автомобиля и автомобилестроения. Машина должна быть надежной, довезти до того места, куда Вам хочется попасть, и самое главное — вернуть Вас обратно. Поэтому во все автомобили марки заложен многократный запас прочности.

Логотип Джип - семь слотов радиаторной решетки. Это главный отличительный символ нашей марки, который не меняется уже 80 лет. Поэтому под четырьмя буквами джип написано "only in one" – он такой один.
Идеология бренда: универсальность, надежность и проходимость.
И если посмотреть на рынок современных автомобилей, то можно увидеть очень мало машин, которые сохраняют свою аутентичность. Если оценить большинство брендов, то выяснится, что машины практически похожи. В Джипе такого нет.
Наши машины сохраняют фирменные фамильные черты и они не похожи ни на какой другой бренд.
Один из слоганов нашей рекламной кампании – "Отправляйся куда хочешь и делай все, что тебе хочется"
У нас есть специализированная внедорожная линейка комплектаций под названием "Trail Hawk".
Эти автомобили специально подготовлены для более суровых условий эксплуатации. Это не просто значок
и особенный внешний вид. Это антибликовая наклейка на капоте каждого автомобиля для преодоления бездорожья, чтобы блики капота не слепили водителя.

Улучшенные дорожные характеристики: ходы подвески, увеличенные углы заездов-съездов. Это современные передовые технологии полного привода и защита основных узлов снизу автомобиля.
Специальные технологии, которые позволяют реально защитить машину от агрессивного воздействия внешней среды: даже электрические разъемы здесь делают по особенному. Самое главное, что машина успешно преодолела испытания на трассе "Рубикон Тревел".
?
Что за трасса?
"Рубикон" - это маршрут в 35 километров (22 мили), он проходит к западу от озера Тахо и включает в себя участки с дорожным покрытием, так и с его полным отсутствием.
Там довольно страшно ездить. Я несколько раз проходил эту трассу и зарекся – больше ни разу. На трассе валяются ржавые трупы автомобилей, которые свалились в пропасть. Рядом есть кладбище. Там похоронены люди, которые не прошли трассу. Но это мало кого пугает, всегда есть желающие форсировать Рубикон.

Принято считать, что автомобили в комплектации "Рубикон" могут без специальной подготовки проехать эту трассу. Рубикон до сих пор остается одним из самых сложных бездорожных маршрутов в мире.
10 из 10, по 10-бальной шкале сложности. Наши инженеры более четырёх десятилетий используют тропу "Рубикон Тревел", чтобы тестировать внедорожные характеристики Jeep. Использование подобных маршрутов помогло инженерам создать много новых инноваций: раздаточную коробку ROCK-TRAC, Quadra-Drive 2, блокирование дифференциала тру-лок, отключаемый передний стабилизатор, защиту днища, передние мосты Dana44. Все эти новации были созданы после Рубикона.
Новый Jeep® Wrangler Rubicon специально разработан для самых экстремальных приключений .
С 32-дюймовыми внедорожными колесами, передаточным отношением в трансмиссии 77.2 и легкими в использовании органами управления полным приводом - Rubicon полностью подготовлен к бездорожью.
?
Рубикон далеко, Россия рядом. Есть ли примеры – подобные тревел-трассе в России?
Конечно есть: трасса "Колыма". Есть у нас в России лютые места. На Джипе можно доехать куда хочешь.
Главное – правильно его подготовить и уметь водить. С точки зрения потенциала внедорожных трасс нашей страны – выбор большой, но нам очень сложно подбирать трассы для машины – ему везде легко.
?
Родоначальник марки Jeep Wrangler, какой он сейчас, на пороге 2022 года?
Начнем с того, что от предыдущей версии автомобиля неизменной деталью осталась только антенна.
Все остальное полностью переработано. Автомобиль прошёл почти четыре миллиона километров по бездорожью, абсолютно во всех климатических условиях, и со всеми препятствиями честно справился.

Новая версия автомобиля стала прочнее и легче. Сейчас идет активная борьба за топливную экономичность.

Это накладывает отпечаток не только на железо, но и на работу механизмов. Расход топлива можно уменьшить не только облегчением веса двигателя, но и снижением трения в деталях, которые оказывают на это влияние. В конструкции автомобиля использованы высокопрочные стали и алюминий, при этом безопасность машина обеспечивает на высшем уровне. Улучшена аэродинамика автомобиля. Хотя у машины форма кирпича, но инженерам удалось улучшить аэродинамику и снизить сопротивление воздуха на 9%. Это также сказывается на уровне шума и на расходе топлива автомобиля.
На Джип Wrangler впервые был установлен турбированный двухлитровый двигатель. . Сейчас идет всеобщая тенденция
к снижению выхлопов и топливной экономичности. Потребители скептически относятся к таким тенденциям. Однако, если бы этот двигатель не подходил под данный автомобиль, он бы в нем не стоял. За 7,6 секунд разогнаться до сотни на мостовой машине - это очень хороший и достойный вариант. Не стоит забывать, что цель данной машины – не выигрывать
в гонках и не приезжать первым куда-то по гоночной трассе. Главное в этом двигателе - надежность. Он обеспечивает достаточный крутящий момент и запас мощности уже на небольших оборотах.
У машины новая 8-ми ступенчатая АКПП. Основной привод - задний. Никаких нареканий по коробке нет, запас мощности до 500 НМ, этого достаточно для всех режимов эксплуатации. Если человеку нужен суровый внедорожник - то это “Рубикон”. Для городской эксплуатации подойдет “Сахара”.
По внешнему виду автомобили очень похожи. Если смотреть по кузову, то отличие "Сахары" от "Рубикона" в том, что у "Рубикона" более агрессивная резина, а крыша и крылья черного цвета. Все детали различаются внутри. Если говорить коротко, то машина для бездорожья серьезно усилена: другие мосты, другая раздатка, другая блокировка дифференциала, другие алгоритмы работы.
Уникальные функции, которых нет ни в одном другом автомобиле, представленных у нас в России и во всех других странах – это функция отключения либо размыкания переднего стабилизатора. Это дарит машине просто феноменальные ходы подвески, а проходимость возрастает в разы. И это ещё одно важное отличие "Рубикона" от "Сахары". Когда размыкается стабилизатор, почти невозможно вывесить хотя бы одно колесо у машины.

Из Джип Wrangler можно сделать кабриолет. С машины снимается крыша, снимаются двери, откидывается лобовое стекло. Такого нет ни у одного другого. Никто другой так не умеет.
?
Как быть с внешними замками капота, не воруют аккумуляторы?
Эта шутка встречается в некоторых обзорах на YouTube. Проблем здесь нет – опционально этот вопрос решается установкой дополнительного внутреннего замка.
Что Вы хотели сказать нашим читателям на последок?
Недавно вышел интересный материал, где назвали Джип Вранглер Рубикон – "игрушка для бородатых мальчиков". Если это верно, то Рубикон Сахара – это "игрушка для выбритых мальчиков".
Посетите наш сайт, посетите наши дилерские центры, выберите машину по себе
ⓒ SLAB.Express | Роман Самсонов | Анастасия Фадеева
cars ещё статьи по теме
из выпуска #1 - Мир машин. "Chevrolet Tahoe".
Сегодня рамные полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) американской корпорации General Motors известны во всем мире.
Их начали производить с 1995 года, и за прошедшие двадцать пять лет внедорожник постоянно изменялся и дорабатывался. Тест-драйв Шевроле Тахо позволил редакции "SLAB.Express" оценить преимущества внедорожника и понять – почему на протяжении последних лет он является одним из лидеров на рынке тяжелых внедорожников.
читать полностью
читать полностью
из выпуска #1 - Карьерные бизоны
Добыча и обработка камня в промышленных масштабах невозможна без использования современной техники и организации траффика камня от карьера – до производства, от производства – до потребителя.
Если со второй задачей успешно справляются отечественные магистральные КАМАЗовские тягачи и миассовские "Тоннары", но среди карьерных тяжеловесов больше известны минские "БелАзы" или украинские "КрАЗы".

Неужели у нас нет отечественных карьерных тяжеловесов, отвечающих всем требованиям заказчика: повышенной грузоподъёмности, проходимости, легкости в обслуживании и экономичным расходом топлива?
читать полностью
из выпуска #2 - Peugeot – Traveller.
Название микроавтобуса "Traveller" дословно переводится как "путешественник". Сегодня концерн "Groupe PSA" выпускает один из наиболее популярных автомобилей в своем классе, оптимально сочетая цену и качество.
читать полностью
КОММЕНТАРИИ ⇩ COMMENTS ⇩ КОММЕНТАРИИ ⇩ COMMENTS ⇩
NEWS
Не пропустите новый пост @_📨
Актуальные новости рынка камнеобработки, экспертные оценки и прогнозы, советы по ведению бизнеса, выгодные, интересные предложения партнёров, ИТ – решения для камнеобработки.
Мы на связи, пишите!
MAGAZINE SLAB.EXPRESS MAGAZINE SLAB.EXPRESS MAGAZINE SLAB.EXPRESS MAGAZINE SLAB.EXPRESS

контакты [contacts]

143132, Московская область, г.Руза, рп.Тучково, ул.Партизан 21А стр.1, редакция журнала "СЛЭБ.Экспресс" ООО "Деловые технологии для камнеобрабатывающей промышленности и торговли" ИНН 5075039340 ОГРН 1205000035624
Мы используем файлы cookies для обеспечения правильной работы нашего веб-сайта, чтобы сделать еще лучше нашу коммуникацию! Оставаясь на нашем сайте, Вы автоматически соглашаетесь с использованием файлов cookie. Подробнее читайте в политике конфиденциальности.
Мы принимаем оплату банковскими картами международных платёжных систем Visa, MasterCard и МИР. Обработка полученных конфиденциальных данных клиента (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) производится в процессинговом центре. Таким образом, никто, даже продавец не может получить персональные и банковские данные клиента, включая информацию о его покупках, сделанных в других магазинах.
Мы принимаем оплату банковскими картами международных платёжных систем Visa, MasterCard и МИР. Обработка полученных конфиденциальных данных клиента (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) производится в процессинговом центре. Таким образом, никто, даже продавец не может получить персональные и банковские данные клиента, включая информацию о его покупках, сделанных в других магазинах.
© SLAB.Express 2020 - 2022. Журнал для тех, кто работает с камнем. Все права защищены, полное или частичное копирование информации запрещено.